МАЧТЫ И ТАКЕЛАЖ

ТАКЕЛАЖ И ОСНАСТКА

Такелаж и оснастка парусных парусных яхт используют по прямому назначении для монтажа парусных маркиз и тентов. Все эти яхтенные элементы выполнены из нержавеющей стали или высокопрочных алюминиевых сплавов мало подвержены коррозии и очень надежны.

Основные элементы оснастки парусных тентов:

•    Карабины, служат для быстрой фиксации углов паруса к точкам крепления

•   Рым-болты, являются точками крепления паруса к мачте или стене здания, в зависимости от их исполнения.

•   Блоки позволяют хорошо натянуть полотно паруса. Система из блоков позволяет снизить усилие по натяжению тента в несколько раз.

•   Утка – это элемент на который можно намотать и зафиксировать свободный конец фала

•   Тальреп, вращая его, можно натянуть или ослабить трос или тент.

•   Штормовой предохранитель при большой ветровой нагрузке на парус (неожиданная буря, ураган) автоматически сбрасывает свободный конец фала, тем самым разблокирует парус, не допустив повреждений опорных конструкций.

•   Щелевой стопор служит для быстрой фиксации/разблокировки фала.

•   Фиксатор фала очень удобная деталь для создания петли на конце фала.

•   Погон с кареткой обычно устанавливается на мачту для быстрого и удобного изменения подвеса паруса.

•   Трос, фал необходимо использовать столько специальный синтетический яхтенный, обеспечивающий большую нагрузку на разрыв при минимальном растяжении по длине. Стандартно диаметром 6 или 8 мм.

Работа системы аварийного сброса

Фиксатор фала

Рым-болт и блок

Погон, каретка, щелевой стопор

Рым-болт

Блок с серьгой

Щелевой стопор

Тальреп с блоком и серьгой

МАЧТА

Варианты форм мачт:

Компании-производители парусных маркиз и тентов предлагают два варианта материала: алюминий и нержавеющую сталь.

Наша компания изготавливает мачты необходимой длины из шлифованной нержавеющей трубы диаметром 70 миллиметров.(фото № 3)

Мачты оснащаются такелажем в соответствии с их назначением.

ОСНАСТКА МАЧТ

Мачта с фиксированной высотой подвесом паруса.

Самый простой вариант комплектации этой мачты – установка рым-болта в верхней точке мачты. Крепление тента осуществляется через карабин или подвязкой фала на узел к рым –болту.

Можно между парусом и рым-болтом поставить тальреп, что позволит более «тонко» тент. Для оперативного снятия паруса рекомендуем оснастить мачту следующим образом: На рым-болт подвесить блок, через него пропустить фал от паруса, а конец фала фиксировать на утке, закрепленной на мачте.

Мачта с изменяемой высотой подвеса паруса

В этом случае мачта оснащается погоном с кареткой и по желанию, либо ветровым предохранителем, либо уткой.

Можно между парусом и рым-болтом поставить тальреп, что позволит более «тонко» натянуть тент. Для оперативного снятия паруса рекомендуем оснастить мачту следующим образом: На рым-болт подвесить блок, через него пропустить фал от паруса, а конец фала фиксировать на утке, закрепленной на мачте.

МОНТАЖ МАЧТ

Дно ямы нужных размеров засыпается крупным щебнем на 10 см, с помощью технологических опор устанавливается мачта с уклоном 10-13 градусов ОТ ЦЕНТРА паруса.
Далее яма заполняется бетоном, в процессе заполнения бетон уплотняется вибратором.
Через 18 -20 дней после окончания работ можно вывешивать парус.

Возможен вариант бетонирования не мачт, а закладных гильз, в уровень с землей.
В этом случае мачты можно вынуть из гильз, отверстия закрыть крышками – пожалуйста, ровная площадка!

1. Мачта
2. Регулировочный винт
3. Насечка
4. Земляной рукав
5. Бетон
6. Металлический шип
7. Щебень

Невозможно сделать фундамент - установите мачты с использованием металлических гильз, закрепленных на массивном горизонтальном подиуме высотой 16-20 см, покрытым террасной доской. Замечательное решение!